«Горячий» пуск — причины поломки АКБ в жару

20:48 15-07-2021

Автомобилисты в России имеют странный подход к обслуживанию транспортных средств. Они уделяют особое внимание уходу за салоном - проводят химчистку, меняют коврики, устанавливают различные ароматизаторы и чехлы для кресел. При этом о технической части все вспоминают в последний момент - когда требуется серьезный ремонт. Многие автомобилисты, чьи транспортные средства выглядят идеально, даже не представляют, в каком состоянии находится их содержимое.

Многие полагают, что силовой агрегат автомобиля чаще всего не запускается в холодное время года, но такая проблема может настигнуть автомобилиста и жарким летом. Есть несколько причин, по которым аккумуляторная батарея в машине начинает терять пусковую мощность. Автомобилисту полезно ознакомиться с ними и узнать, что делать в таком случае.

Аккумуляторная батарея не терпит перепада температур. Многие автомобилисты могли сталкиваться с различными капризами в работе данного агрегата, когда в регионе стоит сильный мороз. Проблемы с запуском мотора могут наблюдаться и в условиях сильной жары. Если на улице стоит температура +35 градусов, в подкапотном пространстве она может выходить за пределы +70 градусов. Это серьезное испытание для аккумулятора в автомобиле. Однако жара является не единственной причиной выхода из строя АКБ.

Чтобы снизить влияние жары на аккумулятор, нужно выполнять определенные процедуры, которые позволят сохранить ресурс агрегата. К примеру, компания Bosch рекомендует целый список правил для соблюдения. Не стоит оставлять транспортное средство на парковке под палящими лучами солнца. Нужно чаще отслеживать степень заряда батареи. Если обстоятельства того требуют, следует подзаряжать АКБ. Напомним, что в разомкнутой цепи оно должно быть не менее 12.5 В. Лучше всего, если этот показатель будет равен 12.7 В.

Клеммы батареи тоже должны находиться в идеальном состоянии. На поверхности не может быть окислов, подтеков и загрязнений. Автовладельцу следует контролировать работу генератора и стартера. Если проводится перезарядка батареи, перед использованием рекомендуется дать ей “выпустить пар”. Для этого достаточно включить световые приборы и оборудование, которое потребляет много энергии. Напомним, что перезаряд - не лучшая процедура для аккумулятора.

Если АКБ уже старая, а необходимость ее замены удалось диагностировать, не рекомендуется тянуть с процедурой. Лучше всего сразу установить новый аккумулятор. Негативное влияние на батарею могут оказать непродолжительные поездки. Дело в том, что во время парковки АКБ тоже работает, когда питает энергией сигнализацию, замки и различные датчики. Если автомобиль долго стоял на месте, АКБ не сможет заряжаться должным образом.

Поэтому специалисты рекомендуют после продолжительного простоя подзаряжать батарею. Еще одно простое правило для автовладельцев - давать транспортному средству работать раз в неделю 40 минут. Именно это позволит избежать различных неисправностей с запуском мотора.

Итог. Аккумуляторная батарея может выходить из строя даже в жару. Есть несколько причин, которые способствуют такой проблеме. Лучше всего своевременно отслеживать состояние батареи и не давать автомобилю перегреваться.