Принцип работы роторного двигателя нового типа

11:40 28-07-2021

Инженеры изучили роторный двигатель Ванкеля изнутри, получив потрясающие характеристики. У специалистов возник вопрос: почему легкий, мощный, оборотистый и компактный роторный двигатель так и не стал популярным. Названы три причины: прожорливость, небольшой ресурс и повышенный уровень вредных выбросов.

9110371683fc51a8a3b377d2a0540570_w650.jpg

Компания LiquidPiston разработала новый роторный двигатель. Агрегат получился в 9 раз легче обычного поршневого мотора при сопоставимой мощности.

Конструкция двигателя Ванкеля позволяет решать старые проблемы с потреблением топлива. Ротор треугольной формы находится в камере, имеет вид арахиса. Разработчики создали аналогичный ротор в форме арахиса и он также помещен в треугольную камеру. Уплотнения в моторе стационарные, поскольку заключены в корпус.

6e893f01e3189386c573aa18cce69871_w650.jpg

Ротор весит почти 2 килограмма, двигатель выдает мощность 5 лошадиных сил, он помещается на ладони. Для внедрения нового двигателя в автомобили потребуется не менее семи лет и инвестиций в размере 500 миллионов долларов.

Авторы разработки заявляют, что в обновленном виде их роторный двигатель можно использовать для зарядки батарей электромобилей. В автомобиле всегда найдется место для компактного агрегата.

Подписка на Спортивный портал - стоимость 0,80 TJS/день.
Или наберите со своего мобильного устройства (активация *1191*8#, отключение *1191*8*0#)

Финансовая блокировка

На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.

Управление подпиской

Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.

Войти

Введите код из SMS

Тарификация интернет трафика оплачивается дополнительно по тарифам Оператора в соответствии с вашим тарифным планом.