Bentlley Bentayga: гражданское амплуа рублевского демона

05:35 13-09-2021

Кроссовер подвергся некоторым изменениям. Даже с возникновением на горизонте конкурентов первый люксовый кроссовер по-прежнему идеально вписывается в отечественный рублевско-олигархический истеблишмент.

Эксперты провели тест драйв самого демократичного по цене First Edition с базовым 550-сильным двигателем V8. Стоимость составляет чуть более 17 000 000 рублей. Верхняя же граница цены кроссовера не просто размыта, ее фактически не существует.

Bentayga никогда не была красоткой в известном смысле этого слова. Теперь решетка встала чуть вертикальнее, от этого затейливое хромированное плетение выглядит еще боле сурово и дороже.

Спереди обновленный кроссовер не сразу можно отличить от предшественника. Впечатляет хрусталь новой матричной оптики. Вместо прямоугольных блоков фонарей присутствуют «летающие блюдца» новой оптики, полностью поместившимся на крышке багажника.

В целом кроссвоер стал больше походить на купе Continental GT. С одной стороны, Bentayga теперь больше похожа на все прочие Bentley, тогда как с другой – машина по-прежнему легко растворяется в глянцевом потоке вечерней столицы.

Обновлен съемный микропланшет, с его помощью можно управлять всеми функциями для создания необходимого уровня комфорта на втором ряду. Ааналоговый щиток приборов сменили на полностью цифровую панель.

Предметы роскоши в отделке салона по-прежнему исключительны. Посадка за рулем изменилась незначительно, а вот массажные кресла обновились. Вентиляция появилась на втором ряду даже в его «семейном» трехместном формате.

В базовой версии за режимы движения отвечает контроллер, который готов предоставить лишь асфальтовые режимы: Sport, Comfort, индивидуальный Custom. «Внедорожный» пакет предлагается за отдельную плату.

На хорошем асфальте Bentayga плавно играет с пространством, не разрезая его. В «спортивном» режиме при нажатии на педаль автомобиль словно приклеивается к асфальту, замирает на полсекунды, а затем стремительно бросается вперед. До 100 км авто разгоняется за 4,5 с.

Версия First Edition - выбор эксцентричного прагматика, стремящегося получить известную долю престижа по цене какого-нибудь Range Rover Sport SVR.