15:50 27-10-2021
Итальянской компании Lancia нелегко пришлось в первые послевоенные годы после окончания второй мировой войны. Одной из первых моделей, выпущенных серийно, считается Lancia Aurelia, начало производства которой датирован 1950 годом. Машина вобрала в себя дизайн того времени, но и позволила сохранить марке свой стиль в качестве задела на будущее. 
Происхождение модели и интересные факты. Выпуском новой модели в компании Lancia сохранили свою прежнюю традицию - названием подчеркивать итальянские корни машины, которая получала имя одной из местных дорог. На этот раз была взята дорога, по которой традиционно добирались из Рима в Пизу.
Машины с разными типами кузова получили собственные имена:
Это были первые две разновидности машины. Общей у них была силовая установка, но для машины в версии кабриолет использовали специальное удлиненное шасси. От этого выиграл водитель на своем месте, а кузов сделали для 4 человек.
Примечательно, что первый кабриолет не стал массовым - всего было выпущено 256 экземпляров. Но за счет авторской работы Pinin Farina не было построено двух одинаковых машин. 
Технические особенности. В целях некоторой унификации машину строили по принципу «Кузов на раме». Это означало, что рама совместно с ходовой частью была одним законченным элементом, а кузов легко устанавливался на готовый машинный комплект. Кстати, от этого Lancia Aurelia не переставала быть машиной рамной конструкции.
Такая особенность в конструкции кузова и шасси машины обусловлена работой над моделью, порой, разобщенных коллективов, которые объединяла только конечная цель - готовый автомобиль. 
Второй отличительной особенностью стало впервые для марки серийное оснащение легкового автомобиля V-образной «шестеркой». Так в компании подчеркнули свою приверженность в создании мощных, динамичных автомобилей.
Сам мотор был несколько специфичен с учетом примененных технических решений:
Тем не менее за годы выпуска машины (с 1950 по 1958 годы) мотор несколько раз подвергался доработке. В первую очередь, конструкторы постепенно увеличили рабочий объем с 1,8 л до 2,5 л для повышения отдачи мотора. Постепенно мощность мотора с 56 л. с. последовательно (были версии 70 л. с. и 80 л. с.) подняли до 112 л. с. В первую очередь это требовалось для компенсации возможной потери динамики для потяжелевших модификаций.
Также интересным было решение разместить коробку передач как единой целое с задним мостом. Передачи при этом переключались рычагом, расположенным на рулевой колонке. Только в последние годы от этого решения отказались.
В качестве заключения. Наибольшим успехом у поклонников марки пользовалось открытое купе Lancia Aurelia B24 Spider, появившееся в 1956 году. На смену ему пришел кабриолет с индексом B24, который получил более роскошную отделку, а также более совершенные технические решения.
На Вашем счету недостаточно средств. Пополните счет и попробуйте снова.
Для подключения подписки отправьте СТАРТ1 на номер НОМЕР.
