Причины возникновения опасности при нахождении в очках за рулем автомобиля?

19:19 01-03-2020

Любая имеющаяся в машине подушка безопасности может стать аналогом заряженного орудия, если к ней относиться неправильно.

С этим и связано существование запрета размещать на рулевом колесе навигаторы и планшеты на пластиковых креплениях, иконы из металла, массивные усилители для системы мультимедиа и другие предметы, которые могут нанести травму при срабатывании пиропатрона подушки безопасности.

Опасными могут стать даже очки, которые среди водителей являются одним из наиболее распространенных предметов. Какие травмы могут быть нанесены человеку в момент удара лицом в очках о раскрытую подушку безопасности?

Отстегнутый ремень безопасности. Уровень опасности, в первую очередь, будет зависеть от того, какую форму имеют очки, их размера и материала изготовления. Нередко при производстве очков применяются линзы из толстого стекла, часто недостаточно закрепленные, что приводит к реальному риску водителя. От удара такой тип очков может сломаться, вылететь одним из краев в направлении, поперечном оправе, и стать острым ножом, нацеленным прямо в глазное яблоко. Окончательные последствия трудно предсказать.

Наибольшая опасность также имеется при попадании в аварийную ситуацию водителя, не пристегнутого ремнем безопасности. В этом случае, при осуществлении лобового столкновения с препятствием, он обязательно отклонится вперед, и подставит голову под удар раскрывающейся подушки. В этом положении очки могут слететь и нанести максимальную степень вреда.

Слетевшая оправа. Если же ремень водитель все же пристегнул, то возможность получения травмы становится намного ниже, хотя полностью избежать ее все равно не удастся. В момент удара ремень сдержит отклонение тела вперед, и обеспечивает направление его на подушку. Очки при этом обычно слетают еще до раскрытия подушки, и улетают в направлении лобового стекла. Это означает, что они отсутствуют на лице в момент контакта его с подушкой, так как улетают за колонку руля, и рикошетом от лобового стекла падают на пол.

Тем не менее, при использовании водителем очков, дужки на которых загнуты, либо на них имеются приспособления для их удержания, травма будет неизбежна. Удерживаемые дужками или цепочкой, очки остаются на лице или шее. Последствиями становятся излом оправы, расположение стекол в перпендикулярном направлении, и нанесения ними ран лицу водителя.

Безопасные разновидности очков. Предотвратить нанесение травмы может только использование во время езды на машине очков в безопасной оправе из пластика, которая не ломается, а только изгибается при повышенной нагрузке. Стекла в оправе также могут изготавливаться из пластика, особенностью которых становится наличие особого слоя напыления, целью которого становится защита глаз от вредного влияния ультрафиолетовых лучей.

Эти же моменты касаются тех водителей, которые любят ездить в очках для защиты от лучей солнца. Их стекла из пластика должны обеспечивать предотвращение нанесения травм, исключая растрескивание и переламывание при ударе. Помимо этого, они должны крепко быть зафиксированы на голове водителя.

Цвет. Немалую важность приобретает и цвет, в который окрашены сами очки. Дело в том, что цвета имеют психофизическое влияние на состояние водителя, что косвенно будет отражаться на том, как он ведет себя на дороге. Например, линзы типа «хамелеон» достаточно сильно утомляют зрение, по причине наличия на стеклах областей с неравномерным распределением цвета. Желтый цвет понижает степень концентрации.

Итог. Если во время управления автомобилем имеется необходимость ношения очков, водителю стоит принять максимальную степень безопасности на случай попадания в аварийную ситуацию.