Алюминий в автопроме. Какова его роль

11:56 10-09-2020

Ходят слухи, что сейчас при создании авто стали использовать алюминий. Кто не знал, ранее в производстве фигурировали исключительно сталь и чугун. В общем, не будем про химию и различные сплавы, нас интересует немного другое. Так ли дела обстоят на самом деле, то есть действительно ли сталь и чугун заменили алюминием и для чего это вообще нужно.

Наверняка покупатель о том из чего сделан его автомобиль думает в самую последнюю очередь. Есть конечно и люди-исключения, но их так мало. Многие смотрят на внешнюю оболочку и технические характеристики ТС. Так ну а алюминий, нужен он вообще или нет и чем так плох тот же самый чугун.

Углубимся в историю. Самый первый автомобиль, который получил полностью алюминиевый корпус был представлен публике в 1899 году. Кстати им стал спорткар марки Durkopp. Ранее компания специализировалась на выпуске велосипедов, но позже решила замахнуться на "рыбку" покрупнее. Они не хотели запускать массовое производство авто, просто планировали поучаствовать в гонках, которые в то время пользовались огромной популярностью. Уже тогда было известно, что чем машина легче, тем она быстрее. Соответственно теперь вы понимаете для чего нужен алюминий и чем плох чугун, вся причина кроется в весе.

Кстати ещё один факт - первый алюминиевый двигатель был разработан ещё в далёком 1901 году Карлом Бенцем. Об алюминиевом кузове задумались во время второй мировой войны. Впрочем, говорится же, что на войне все средства хороши. Но это были лишь первые попытки. Настоящий алюминиевый прорыв случился в 1994 году. Audi представила модель A8 кузов авто был сделан из алюминиевого кузова.

Россия как всегда отстаёт, но всё-таки упорно старается не сдаваться. В 2001 году в Абу-Даби на выставке IDEX-2001 было представлено сразу два автомобиля из России имя которым было "Тигр".

А вот давайте вспомним что обычно делают из алюминия? Ой, тут прям пальцев не хватит для загибаний, тут и двери, бамперы, колёсные диски, радиатор и кучу-кучу всего. Так а в чём его плюс, вот что интересно. И не хотят ли автопроизводители, власти стран и все все сэкономить. Ведь кстати даже ходил разговор о планах создать на базе армейской машины "ВПК Стрела" гражданский внедорожник, который точно так же должен был получить алюминиевый кузов.

Вообще у этого сплава есть свои плюсы. Краш-тесты, а так же компьютерное моделирование показывает, что алюминий имеет хорошую способность так скажем "гасить" удар. Своей эффективностью он даже превосходит сталь. То есть при ударе деформация в таком кузова локализуется в компактных зонах и не распространяется на другие части кузова. Плюс все знают, что мир сейчас начинает становиться супер экологичным. В первую очередь зелёные разговоры затрагивают автомобильную промышленность. А алюминий в плане вредности - это меньшее зло.

Статистика говорит, то содержания алюминия в авто конкретно в Европе увеличилось уже с 160 кг до 180 кг, первые показатели зафиксированы в 2015 года, ну а вторые сейчас. Эксперты предсказывают, то к 2025 году они увеличатся до 200 кг.

Так есть ли будущее у алюминия? Ответ очевиден - да. И перспективы у него просто огромные. Сегодня специалисты воплощают в жизнь тысячи разных проектов, а сколько их ещё будет. Вот к примеру крайнюю новость можно выделить о том, что уже разрабатывается бионическая концепция авто со скелетом из алюминия, который к тому же изготовят на 3D-принтере.

Теперь вы знаете об алюминии всё. В будущем возможно практически всевозможные детали авто будут изготавливаться из него. А что это значит? Только то, что машины станут легче и ещё быстрее. Страшно представить на какой скорости можно будет гонять по дорогам России. Хотя давайте всё-таки представим какие-нибудь другие дороги, например Германии.